Pri izbiri ležajev je treba upoštevati sedem dejavnikov.
Vse vrste kotalnih ležajev imajo različne lastnosti in so primerne za različno uporabo vseh vrst strojev.
Na splošno se za prenašanje potisne obremenitve uporabljajo potisni ležaji in kotni kontaktni ležaji. Uporaba pri visokih hitrostih običajno uporablja kroglične ležaje; Pri prenašanju velikih radialnih obremenitev se uporabljajo valjčni ležaji.
1. Prostor in položaj stroja, ki ga zaseda ležaj
Pri mehanskem načrtovanju se na splošno najprej določi velikost gredi, nato pa se glede na velikost gredi izbere kotalni ležaj. Običajno majhna izbira gredi krogličnih ležajev, velika izbira gredi valjčnih ležajev. Če pa je ležaj omejen v smeri premera stroja, so izbrani igelni ležaji, ultra lahki in ultra lahki kroglični ali valjčni ležaji; Ko je ležaj omejen v aksialnem položaju stroja, je mogoče izbrati ozko ali zelo ozko serijo krogličnih ali valjčnih ležajev.
2. Velikost, smer in narava obremenitve ležaja
Obremenitev je najpomembnejši dejavnik pri izbiri ležajev. Valjčni ležaji se uporabljajo za prenašanje večjih obremenitev, kroglični ležaji se uporabljajo za prenašanje lažjih ali zmernih obremenitev, ležaji iz karburiziranega ogljikovega jekla ali bainitnega kaljenja pa lahko prenesejo udarne in vibracijske obremenitve.
Kar zadeva smer obremenitve, se pri prenašanju čiste radialne obremenitve lahko uporabljajo kroglični ležaji z globokimi utori, cilindrični valjčni ležaji ali igelni valjčni ležaji. Ko nosite majhno čisto aksialno obremenitev, lahko izberete potisni kroglični ležaj; Pri prenašanju velike čiste aksialne obremenitve je mogoče uporabiti potisni valjčni ležaj. Ko ležaj nosi radialno in aksialno kombinirano obremenitev, se običajno uporablja kroglični ležaj s kotnim kontaktom ali stožčasti valjčni ležaj.
3. Samonaravnalna zmogljivost ležajev
Ko se središčna črta gredi razlikuje od središčne črte ležišča ležaja, pride do kotne napake ali pa je togost gredi majhna zaradi velike razdalje med dvema nosilcema gredi in je enostavno upognjen ali nagnjen na silo, je mogoče izbrati samonaravnalne kroglične ali samonaravnalne valjčne ležaje z dobrimi lastnostmi samonaravnanja, pa tudi zunanje kroglične ležaje. Ta vrsta ležaja lahko normalno deluje, ko je gred rahlo nagnjena ali upognjena.
Kakovost delovanja samonaravnavanja ležaja je povezana z dovoljeno različno koaksialnostjo. Večja ko je vrednost različne koaksialnosti, boljša je zmogljivost samoporavnave.
4. Togost ležajev
Togost ležaja se nanaša na velikost sile, ki jo potrebuje ležaj, da povzroči deformacijo enote. Elastična deformacija kotalnih ležajev je zelo majhna, pri večini strojev je ni mogoče upoštevati, toda pri nekaterih strojih, kot je vreteno strojnega orodja, je togost ležaja pomemben dejavnik, na splošno je treba izbrati cilindrične in stožčaste valjčne ležaje. Ker ti dve vrsti ležajev pod obremenitvijo, kotalno telo in tekalna steza pripadata točkovnemu stiku, je togost slaba.
Poleg tega je mogoče vse vrste ležajev tudi predhodno zategniti, da se poveča togost podpore. Kot so kotni kroglični ležaji in stožčasti valjčni ležaji, da bi preprečili vibracije gredi, povečali togost podpore, se pri namestitvi pogosto vnaprej uporabi določena količina aksialne sile, tako da se stisnejo drug drugega . Toda prednapetost ne sme biti prevelika, sicer bo povečala trenje ležajev, dvig temperature in vplivala na življenjsko dobo ležajev.
5. Hitrost ležajev
Vsak model ležaja ima svojo mejno hitrost, ki je določena s fizikalnimi značilnostmi, kot so velikost, vrsta in struktura. Preseganje te meje bo povzročilo dvig temperature ležaja, izsušitev maziva in celo zagozditev ležaja. Praksa je pokazala, da je bolje delati pod pogojem 90% mejne hitrosti.
Končna hitrost ležajev, mazanih z mastjo, je nižja kot pri ležajih, mazanih z oljem. Upoštevati je treba, da je pri ležajih, mazanih z mastjo, njihova mejna hitrost običajno le 80 % mejne hitrosti ležaja pri uporabi visokokakovostnega oljnega sistema s ponavljajočim se ciklom, pri sistemih mazanja z oljno meglo pa je njihova mejna hitrost običajno 50 % višja od enak osnovni sistem mazanja. Zasnova in struktura kletke vplivata tudi na končno hitrost ležaja.
6. Plavanje ležaja in osni premik
Običajno je gred podprta z dvema ležajema, ki sta na določeni razdalji drug od drugega. Da bi se prilagodili vplivu različnih stopenj toplotnega raztezanja gredi in lupine, mora biti en ležaj pri vgradnji pritrjen v aksialni smeri, drugi ležaj pa mora plavati na gredi (tj. podpora), da preprečite pojav zagozdenja, ki ga povzroči raztezek ali krčenje gredi.
7. Ležaji, ki jih je enostavno namestiti in razstaviti
Pri izbiri tipov ležajev je treba upoštevati tudi, ali so priročni za namestitev in demontažo, zlasti namestitev in demontaža velikih in zelo velikih ležajev.
Ležaj je pomemben del mehanske opreme.
Razumna izbira, pravilno delovanje in vzdrževanje lahko učinkovito izboljšajo delovanje in življenjsko dobo ležajev in opreme.